2023-04-14 06:06:47 • Миша • Умань
AUDI 100 QUATTRO • 1992 г.в. • 2.8 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Добрый День. Проблема. Переключает нормально 1,2,3. Когда переключает с 3 на 4, пробуксовывает, переходит на 4 и потом с 4 больше в низ не переключается. При этом переходит в аварийный режим.
Заглушу, завожу опять и все четко. Пока опять до 4 не дойдёт, и начинается всё с начала.
Поменял:
Блок с клапанами в коробке
Масло
Переключатель который сидит слева
Главный компьютер на коробку
Датчик скорости
Выдаёт код 00652 16-00

Ответ
Здравствуйте!
Так у Вас же пишется чётко код по "пробуксовке, проскальзыванию передачи", а Вы меняете вокруг да около (и бесполезно).
АКПП разбирайте, ремонтируйте в механической её части.

2017-11-29 16:54:22 • Андрей • Луганская область
AUDI 100 QUATTRO • 1992 г.в. • 2.8 л • бензин • 3 тыс. км

Вопрос
Добрый вечер. У меня проблема в следующем: Поздно переключаются передачи.С 1й на 2ю нормально а со 2ю на 3ю на 3000 оборотах или надо резко сбросить газ. И ещё датчик скорости связан как-то с коробкой. Перестал работать спидометр. Спасибо.

Ответ
Здравствуйте!
Начало - с Вашей дружбы с автоэлектриком/автодиагностом.
В АКПП искать нечего, во всяком случае пока.

2015-07-28 15:51:41 • Vitalii • Kiev
AUDI 100 QUATTRO • 1992 г.в. • 2.8 л • бензин • 320 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте! Появился сильный металлический шум (шкрегот) в районе задней части АКПП там где находится дифференциал меж приводной! Машина при этом едет! Что может там поломаться? И подскажите пожалуйста как снимается фланец к которому крепится вал, в какую сторону откручивается? Заранее спасибо!

Ответ
Слейте масло, если оно там есть, да посмотрите наличие "серебрянки" (стружки в масле).

Фланец: откручивается, как обычно, болт. Резьба там "классическая", откручивать против часовой стрелки.

2010-09-24 19:56:11 • Bodik • ukraine
AUDI 100 QUATTRO • 1992 г.в. • 2.8 л • бензин • 320 тыс. км

Вопрос
Добрый день. При переключении на холодную из режима P-N-D в R переключается мягко и плавно. После прогрева коробки переключение тем же образом происходит небольшой звонкий удар. Масло, фильтр и прокладку недавно заменил. (масло частично. не черное, горелым не пахнет). Сделал щуп, пытаюсь следить за уровнем регулярно. Коробка ZF, на поддоне коробки нет заливной и уровневой горловины. Налил немного больше уровня, АКПП стало чуть мягче работать.
Что это может быть за проблема? и если возможно, дайте пожалуйста размеры и все данные щупа.

Заранее благодарен!!!

Ответ
Как это нет заливной горловины?
Бывают такие варианты:
- щуповая шахта (трубка), в которую вставляется щуп;
- пробка в поддоне сбоку справа.
В Вашем случае, какой именно вариант?

Вопрос
1-й вариант- щуповая шахта (трубка), в которую вставляется щуп. Я имел ввиду, что нет пробки в поддоне.

Ответ
Размера щупа у меня нет.
Соорудите что-то вместо щупа (трос какой-нибудь). Основной момент - от дна поддона уровень ATF при работающем двигателе должен быть порядка 30-40мм (чтобы фильтр всегда был погружен в жидкость).
И как-то надо учесть изгиб трубки под щуп, чтобы не обмануть самого себя.
Кроме того, следует напомнить, что перелив ATF выше необходимого уровня также чреват негативными последствиями.
P.S.
А можете просто поменять поддон на другой, с уровневой пробкой сбоку.
Или врезать пробку в свой поддон (работа для токаря и сварщика).

2009-03-06 21:34:31 • Иван • Казахстан, Актау
AUDI 100 QUATTRO • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 170 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. При включении задней передачи происходит толчок, сопровождаемый звуком. На поддамкраченой машине прокручивал заднее колесо, и в коробке, или раздатке, был слышен металлический звук. В чём может быть неисправность?

Ответ
Не могу знать, что Вы услышали в раздатке, они служат вообщем-то достаточно долго.
Нередко причиной пинков при включении может быть:
1. Завышенные обороты холостого хода.
2. Датчик массового расхода воздуха.